Tulcán. El exceso de pasajeros será sancionado con prisión y suspensión de la licencia, según las reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, aprobadas en segundo debate por el pleno de la Asamblea.

Contenido. El reglamento refiere: multa de tres a cinco salarios básicos unificados del trabajador en general (entre 792 y 1 000 dólares) a quien conduzca un vehículo de transporte público, internacional, intrarregional, interprovincial, intraprovincial con exceso de pasajeros.

Adicional, seis meses a un año de cárcel y suspensión de la licencia de conducir por el mismo plazo.

Además, será responsable solidariamente el propietario del automotor y la operadora a la cual pertenece, la misma que será condenada con la suspensión de hasta 60 días de su permiso de operación, sin perjuicio de las demás sanciones previstas en la ley, según informa la Asamblea Nacional en su portal web.

Objetivos Las reformas, tienen como finalidad, generar una cultura de tránsito y prevención de accidentes, orientadas al conductor y peatón.

El proyecto prevé el estricto cumplimiento del aseguramiento social para los conductores y dispone que las compañías y cooperativas de transporte masivo de pasajeros y de carga, están obligados a presentar en la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, en un plazo de 90 días, las certificaciones del IESS y las copias de los contratos de trabajo, con lo cual se evitarían los constantes “correteos”, por ganar pasajeros.

De no hacerlo, se suspenderán las autorizaciones o permisos de operación, hasta que se cumpla la obligación.

Incertidumbre. Conductores, desconocen las reformas y sanciones que se realizan a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, pero dicen que ante la insistencia, súplica de los pasajeros , argumentando que deben llegar a su destino, sin importar, viajar de pie , acomodarse en las gradas o baldes que en ciertos casos, son empleados como asientos”, aceptan las peticiones, dijo José Palacios, conductor de la unidad de transporte interprovincial, Tax-Gacela.

El hombre, están en desacuerdo con la multa, porque asegura, prestan un servicio ante la demanda de viajeros.

Alexander Rámirez, chofer de la cooperativa Mira, comentó que para tranquilidad de todos, es positiva la sanción.

El joven, aclara que no es habitual, el exceso de viajeros en las citadas unidades; pero en ciertas ocasiones, los ciudadanos, solicitan “los transporten e ingresan al pasillo del automotor”.

Positiva la matriculación vehicular, bajo el sistema de calendarización, con el registro del 90% de los vehículos en la provincia, según Luis García director de la Comisión provincial de Tránsito y Transporte Terrestre. Resta un 10%. Con el nuevo método, este mes uno de los conflictivos, por la presencia masiva de los usuarios que pugnaban por matricular los automotores, disminuyó considerablemente.

El cronograma aplicado para los vehículos con placas desde el 0,1, 2, 3…, permitió agilizar el trámite en las ventanillas de la Comisión de Tránsito en Tulcán y San Gabriel cantón Montúfar. Según estadísticas de la Comisión provincial de Tránsito, hasta la fecha, están matriculados un 90%, es decir 12 277 carros; sin embargo resta un 10% para cumplir con el registro en un 100%.

Una de las novedades en el 2 010, es el incremento de vehículos nuevos en un 10%, inscribiendo 1 200 automóviles, informó Luis García. Además dando cumplimiento a la Ley que facilita la matriculación en cualquier jurisdicción del país, en Carchi se receptó el registro de los autos, cuyos dueños son procedentes de las provincias de Imbabura y Pichincha.

En San Gabriel, fueron matriculados 4 733 vehículos y el proceso avanza con normalidad, refiere Luis García. El periodo de matriculación termina el 31 de diciembre, mientras que la calendarización, finalizó el 30 de noviembre con el número 0.

Actualmente se tramita a los ciudadanos que no hicieron la gestión a tiempo. La sanción para quienes incumplieron con el registro, deben pagar USD 50 (servicio particular), y USD 25 (servicio de alquiler). La diferencia en los costos, es por la revisión anual así: dos veces para el transporte público y una para el particular.

El miércoles, el Alcalde del Gobierno Municipal de Tulcán pactó con la Compañía Inteligencia Urbana, la Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial y la Comisión Provincial de Tránsito. Se instalará mobiliario urbano y se realizará la señalización vertical y horizontal de la urbe.

Tras la oportuna gestión realizada por el Ing. Julio César Robles, Alcalde del Gobierno Municipal de Tulcán (GMT) y gracias al aval de la Ilustre Cámara Edilicia, se firmaron dos convenios que aportarán al desarrollo de la urbe. Los pactos se realizaron la tarde del miércoles, en Sesión de Concejo con lo cual, la fase de Ejecución sigue adelante, pues solo en el mes de septiembre se contrató o se subió al portal más de dos millones en obras.

El primer convenio consiste en el uso y mantenimiento de bienes de dominio público entre el GMT y la compañía Inteligencia Urbana, empresa especializada en la instalación de mobiliario urbano. Pues tras un minucioso estudio, se determinó que en la Regeneración de la calle Rafael Arellano (desde La Terminal Terrestre hasta el parque I. Ayora) es fundamental instalar paradas de buses con su respectiva visera, asiento, tachos de basura y demás elementos acorde a los cambios que se avecinan.

Así, a lo largo de esta vía se instalarán 17 modernas paradas (una en el parque Ayora, frente a la Iglesia La Dolorosa), las mismas que tendrían un costo superior a los USD 150 000, dinero que será invertido en su totalidad por Inteligencia Urbana. Dentro de las cláusulas estipuladas dentro del convenio, consta que la Multinacional se compromete a la construcción, provisión, implantación y mantenimiento de las paradas.

“Este convenio sin duda, ayudará en la imagen de nuestra ciudad”, dijo Robles, quien agregó que todo este proceso no le significa un tan solo centavo al cabildo.

Paralelamente, Inteligencia Urbana instalará mobiliario urbano (mupis, paletas, vallas…) en sitios estratégicos de la ciudad con la finalidad de vender publicidad –incluye las paradas de buses- y así recuperar su inversión. Esto monto asciende a USD 100 000 aprox.

Cabe señalar que dicho convenio tiene una vigencia de 12 años, tiempo en el cual, la empresa se compromete a entregar a la municipalidad una regalía anual del 15% de las utilidades que obtenga producto de los contratos de publicidad.

“Tulcán es la primera ciudad que contará con este moderno sistema”, dijo Charlie Kalenski (Gerente), quien se disculpó ante los presentes porque no dominar bien el español. Minutos más tarde, agradeció a Robles por la hospitalidad y prometió que en su próxima visita mejorará el idioma para entablar una conversación más extensa.

Culminado este acto en el cual el Municipio de Tulcán se beneficia con más de USD 250 000, se procedió a la firma del Convenio Interinstitucional entre el GMT, la Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial y la Comisión Provincial de Tránsito.

Aquí, la decisión de Robles y los Ilustres Concejales es garantizar la seguridad peatonal de los tulcaneños y sus visitantes. Por ello, se realizará la Señalización vial vertical y horizontal, considerando lo morfología de Tulcán y de la parroquia Julio Andrade.

Los compromisos del Municipio son coordinar con la Jefatura de Control de Tránsito y Comisión Provincial de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial del Carchi, la señalización de tránsito vertical y horizontal.

También, aportará con los recursos económicos destinados a la adquisición de pinturas para la señalización. Este rubro ascendería a los USD 22 000 y, también entregará a la Jefatura de Control de Tránsito, los estudios de las zonas a intervenirse.

Mientras que la Dirección Nacional de Control de Tránsito se compromete con seis técnicos –para la señalización-, máquina franjadora, máquina elevadora de semáforos, tres patrulleros, vehículos para trabajo nocturno y 100 galones de gasolina.

El convenio tendrá una duración de cuatro años. La municipalidad empezó ya con el proceso de adquisición de compra de pintura con la finalidad de empezar lo más rápido posible con la señalización.

Es importante señalar que, la señalización de las vías no es competencia del cabildo, pero si es obligación de la municipalidad velar por la seguridad de los tulcaneños. Ese fue el motivo que incentivó a Robles para elaborar y formar dicho convenio.

San Gabriel
La Subjefatura de Tránsito de San Gabriel, iniciará desde hoy un operativo a los conductores de motocicletas.
Este control se realiza por disposición de la Dirección General de Operaciones quien llegó un circular en la que se señala que desde hoy los controles serán exhaustivos tanto en el sector rural como urbano.
La Policía revisará los documentos legales de propiedad, matrícula, SOAT, licencia, casco y placas reglamentarias o provisionales. Se aplicará los procedimientos de acuerdo a cada caso. Se recurrirá a aprehensiones de motos o las respectivas contravenciones por infringir la ley de tránsito.
Las autoridades policiales recomiendan a los motociclistas llevar todos los documentos en regla y cumplir de acuerdo a lo que dispone la ley para evitar cualquier inconveniente.

Con motivo de la realización del Foro sobre las Reformas a la Ley de Tránsito, de Transporte Terrestre y Seguridad Vial, efectuado el día viernes 28 de mayo, en la ciudad de Guayaquil, el Asambleísta carchense Edwin Vaca disertó las reformas a este proyecto de Ley, las cuales fueron respaldadas y aplaudidas por los gremios de la transportación  nacional. Varios dirigentes de los choferes profesionales en sus intervenciones demandaron al Pleno de la Asamblea Nacional la aprobación de estas reformas.

Ricardo Antón director de la Comisión Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre elaboró un reglamento e intentó presentar a los choferes profesionales quienes no dieron paso ni a la lectura peor a la ordenanza.

Si bien Carlos García, Secretario General del Sindicato de Choferes Ecuador del Carchi está de acuerdo con la capacitación, le molesta cuando se afirma que un  chofer profesional  con licencia tipo E tiene que hacer un curso de capacitación en ANETA para obtener  una licencia tipo B o Sportman.

“Es algo absurdo e improcedente. Tenemos que hacer un  curso de quince días en ANETA para obtener una licencia tipo B. No lo vamos a permitir“. El dirigente sindical no  descarta una movilización nacional para evitar que ese reglamento se ejecute.

La Federación Nacional de Choferes Profesionales presentó un nuevo reglamento para que se analice en la Comisión Nacional de Tránsito.

Consiste en mantener los tres tipos de licencia de chofer profesional que son C-D y E de acuerdo a la nueva Ley de tránsito aprobada en el 2 008.

Carlos García indicó que se requiere cursos de capacitación, en especial, en relaciones humanas.  “Desde que se aprobó la ley de tránsito no se cuenta con un curso de capacitación y que fue ofrecido por el Gobierno “. En la provincia existen 10 mil choferes profesionales.

Malestar generalizado
Bolívar Villarreal un habitante tulcaneño reconoció que ciertos choferes son cuestionados por provocar accidentes pero también está de acuerdo que un profesional tuvo que capacitarse  por un año mientras que ANETA entrega licencias en tan solo 15 días.

José Romo conductor tulcaneño explicó que ANETA solo implementa licencias tipo B y jamás un chofer profesional podría rebajarse a esa categoría.

Manuel Pozo, otro chofer carchense en tono indignado afirmó que solo a los conductores responsables se los debería regresar a la B.
Santiago Galárraga, estudiante de ANETA en un sentido conciliador aclaró que los choferes siempre deben actualizarse.

María Fernanda Guerrero directora de ANETA-sucursal Tulcán explicó que es importante que los choferes profesionales se especialicen y tengan una mejor formación.

“Acataremos lo que dice la ley. Los choferes profesionales tendrán una licencia tipo B por un año pero a la vez podrán contar con su licencia profesional. Queremos conductores con gran responsabilidad“.

En ANETA cada tres semanas salen 100 conductores no profesionales pero con licencias sportman. Reciben capacitación teórica y práctica.

Accidentes por igual

Tanto los choferes profesionales  como sportman cometen accidentes de tránsito según datos de la Jefatura de Tránsito de Tulcán.

°  En el 2 009 se registraron un total de 110 accidentes en Tulcán de los cuales 33 conductores no identificados se dieron a la fuga, 33 poseían licencia tipo E y 26 sportman. En el 2 010 se registraron 36 accidentes.

De los cuales 22 se dieron a la fuga, 14 fueron sportman y 10 tipo E. En el último accidente de tránsito registrado al ingreso de Tulcán en el cual cobró la vida de tres personas, sus conductores poseían licencia sportman.

°  En el 2 009 la mayoría fue por impericia e imprudencia del conductor. En el 2 010 por estado de embriaguez. En los dos últimos años se registraron 32 muertos en la provincia y 106 heridos.

Para el 30 de Marzo en las instalaciones del Instituto Técnico Superior  “Vicente Fierro se estarán incorporando 120 profesionales del volante, capacitados en la escuela Miguel Delgado Fierro de Tulcán

Más de uno, son los ciudadanos que se estacionan en lugares que no están permitidos por la ley, por eso el control de la Jefatura de Tránsito ejecutando los recorridos.

En los dos parques de la localidad se efectúan los recorridos correspondientes con la wincha para retirar los vehículos que se encuentran mal estacionados.

En las instalaciones de la Jefatura de Control de Tránsito del Carchi, podemos observar que los vehículos se encuentran totalmente paralizados por falta de combustible, esta restricción es por motivo que la institución adeuda más de 5.000 dólares, la demora desde hace más de un año en la asignación de los recursos económicos para cancelar las deudas que tienen con la comercializadora y por mantenimiento de los vehículos. Las autoridades nacionales han manifestado que es un problema que se trata de resolver lo más pronto posible en la ciudad de Quito.

Esto impide que personal de Tránsito realice los patrullajes en la ciudad y carreteras, los controles los tienen que realizar a pies en sitios con mayor convulsión vehicular de la zona urbana, la ausencia de patrullajes incita a que los buses se parquean en medio de la calle obstaculizando la circulación, y en la panamericana norte sectores de Huaca y Julio Andrade los conductores infringen las normas; y, es en estos lugares es donde mayor número de accidentes de tránsito se suscitan a diario. Una unidad institucional se encuentra estacionada, en el sector del Guagua Negro para auxiliar ante una posible emergencia.